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En España el sector evitó el pago de 492,9 millones de dólares en siniestros fraudulentos


El fraude neto evitado durante 2010 por las compañías aseguradoras alcanzó los 341,1 millones de euros (493,1 millones de dólares), según los datos que maneja ICEA y que fueron presentados ayer, durante la entrega de premios del XVII Concurso Sectorial de Detección de Fraudes en Seguros.

José María Olazabal, director de Programas del Área de Formación de la asociación, señaló en la ponencia inaugural que el coste inicial reclamado de los casos de fraude correspondió a 485 millones (701,1 millones de dólares), mientras que el pago final, una vez detectado el fraude, fue de 137,7 millones (199 millones de dólares).

Si analizamos este ahorro por ramos, es en Autos donde los potenciales defraudadores reclamaban un mayor coste inicial, y también es el ramo en el que se evitó el fraude más alto (215 millones de euros – 310,8 millones de dólares), seguido de Diversos y RC y Personales. En porcentaje de fraude evitado, el dato más alto corresponde al ramo de Personales. En general, “las entidades que participan en la estadística de ICEA han evitado el pago de casos fraudulentos en un 71,64% de las cantidades inicialmente reclamadas. Dígito más, dígito menos, un porcentaje que se viene repitiendo desde hace 17 años”, detalló Olazabal.

También señaló que por cada euro (1,4 dólares) que se invierte en la lucha contra ello o en su verificación, las aseguradoras se ahorran 52 euros (75,1 dólares). “El rendimiento de inversión en verificación de fraudes ha aumentado muy ligeramente” en 2010, dado que en el ejercicio anterior fue de 51 euros (73,7 dólares).

Fuente: Boletín Diario de Seguros de América Latina

Mejor trimestre de ventas en carros para Colombia


Durante marzo de 2011 las ventas de carros nuevos al detal en el país siguieron batiendo récord y con el acelerador a fondo. Extraoficialmente, Portafolio.co conoció que en marzo se vendieron unas 33.000 unidades, lo que lo convierte en el mejor mes de la historia, después de noviembre de 2010, cuando se comercializaron 30.963 y se realizó el Salón del Automóvil. Las cifras también superan también el primer trimestre de 2010, cuando se vendieron 49.676.

El presidente de la Asociación Colombiana de Concesionarios Renault, Saulo Arboleda, dijo que el mercado reaccionó a las ofertas y buenos precios y la cifra preliminar es “fantástica”.

De Renault Sofasa el directivo dijo que se colocaron unas 6.000 unidades en marzo, cuando normalmente son unas 3.000 y eleva su participación de mercado de 15 al 18 por ciento, aproximadamente.

Las de GM Colmotores (Chevrolet), habían estado en el rango de 9.000 a 10.000 el mes pasado.

La cifra de ventas de carros del tercer mes de 2011 rebasaría con creces el estimativo de Econometría, que era de 23.700 unidades y es superior en 83,2 por ciento a las de igual mes de 2010 (18.015).

En total, el acumulado de ventas del primer trimestre del 2011 alcanzó 79.298 vehículos, lo que significa que el crecimiento fue 59,6 por ciento frente a igual periodo del 2010, cuando –como se dijo– se facturaron 49.676.

Una cifra que sí se conoce directamente del ensamblador es la de Mazda, que vendió 1.312 unidades tan solo en marzo. Así las cosas, en el primer trimestre habría vendido 3.333, si se tiene en cuenta que en enero y febrero vendió 2.021 vehículos, contra 2.883 en el primer trimestre del 2010, o sea un aumento del 15,6 por ciento, con una participación aproximada del 4,2 por ciento del mercado nacional.

De la cifra de carros que están colocando en el mercado nacional, cerca del 40 por ciento corresponde a vehículos ensamblados en el país y el resto a los importados. Además, las ventas de carros particulares mantienen una tajada de mercado alrededor del 55 por ciento.

Las ventas de vehículos nuevos siguen impulsadas por factores como la disminución del desempleo, las favorables condiciones de financiación y plazos y los atractivos precios y ‘juguetes’ tecnológicos y de ayudas mecánicas, seguridad, lujo y confort de las marcas, tanto aquellas ensambladas en el país como las importadas.

De mantenerse este ritmo, las ventas de carros sumarían este año 317.196 unidades y se superaría ampliamente el récord del 2010 (el mejor de la historia), que fue cercano a 253.869.

También se caerían los estimados de los más optimistas, como el presidente de GM Colmotores, Santiago Chamorro, quien calcula que se venderán 300.000 carros este año, y de Renault Sofasa, Germán Camilo Calle, quien en días pasados hablaba de 285.000 unidades.

Germán Camilo Calle le dijo a Portafolio.co que al final de este año esperan crecer en participación en el mercado gracias a la ampliación de la planta en Envigado, que tuvo una inversión de 20 millones de dólares para ensamblar el modelo Duster, un carro 4×4 que esperan vender en Colombia y Centroamérica. Las proyecciones de Calle ya se comenzaron a hacer realidad, si se considera que tan solo en el tercer trimestre subió en tres puntos porcentuales su participación en el mercado, que lo consolidan como el segundo mayor de autos en Colombia, detrás de Chevrolet, con una participación de cerca de un 33 por ciento.

Fuente: Portafolio

Seguros de vehículos, los mejor evaluados; Según estudio, el ramo peor calificado es la responsabilidad civil


El costo promedio anual de las pólizas para autos bajaron de $1,12 millones en 2009, a $1,11 millones en 2010.

La creciente competencia de las aseguradoras por ganar mercado en el ramo de las pólizas voluntarias de vehículos, no sólo ha servido para que cada vez más propietarios de carros se animen a adquirir un seguro de este tipo (que es obligatorio en el caso de quienes compran su vehículo a crédito), sino también para mejorar el servicio de este ramo, que es el más popular en el país y el de mayor facturación.

El más reciente estudio de calidad de servicio de la Asociación Colombiana de Corredores de seguros (Acoas) revela que los seguros de automóviles fueron los mejor calificados, con una nota de 7,81 (en una escala de uno a nueve, donde nueve es la mejor), mientras que los seguros de responsabilidad civil obtuvieron la calificación más baja, con un 7,24.

José Orlando Montealegre, presidente de Acoas, explica que la buena percepción que tienen los corredores de seguros de automóviles se debe a que las compañías se han esforzado por ganar terreno, ofreciendo servicios adicionales como grúas, conductor, carro temporal de reemplazo, acuerdos con talleres, asistencia jurídica, etc.

“Las pólizas ahora ofrecen una cobertura muy completa y están constantemente innovando, pues este es el ramo que les da más dinero”, explica el dirigente gremial. De acuerdo con las estadísticas de Fasecolda, al cierre del año pasado en el país 1,57 millones de carros contaban con un seguro voluntario, 126 mil más que en el 2009.

Entre todos, les generaron una facturación por primas de 1,75 billones de pesos a las aseguradoras en el 2010, lo que implica un crecimiento del 7,96 por ciento anual.

Este crecimiento se dio gracias al abaratamiento de los carros y a las bajas tasas de interés, lo que permitió que en el 2010 se registrara un récord en ventas de vehículos en el país. Esto llevó además a que el costo promedio anual del seguro bajara de 1,12 millones de pesos en el 2009 a 1,11 millones el año pasado.

De acuerdo con la encuesta de Acoas, que fue realizada por el Centro Nacional de Consultoría entre noviembre y diciembre de 2010 en Bogotá, Medellín, Calí, Barranquilla y Bucaramanga, para los corredores de seguros las tres mejores compañías en lo que atañe a seguros de vehículos son Suramericana, Liberty y Royal and Sun Alliance.

LOS LUNARES

Caso contrario es el de los seguros que cubren el riesgo de responsabilidad civil, que es la obligación que recae sobre una persona de reparar el daño que ha causado a otro, por ejemplo, en un accidente de tránsito cuando hay heridos o muertos. Montealegre sostiene que aún hay desconocimiento sobre seguro.

Así mismo, al evaluar a todos los ramos de seguros, para los corredores la calificación más baja la obtuvo la agilidad para expedir las pólizas.

7,96 por ciento aumentaron las primas pagadas por los usuarios de seguros de automóviles el año pasado.

Disminuyeron los robos

El año pasado, 5.772 carros, que cuentan con seguro, fueron hurtados, es decir, 87 menos que en el 2009.

Bogotá y Medellín fueron las ciudades que registraron la mayor cantidad de robos, cada una con 30 por ciento del total nacional.

Marzo fue el mes en el que más carros fueron hurtados (506) y febrero en el que menos (455).

El tipo de carro más robado fueron los automóviles particulares (50 por ciento), seguido de camionetas, camperos y motos (cada uno con 21 por ciento). Los vehículos pesados fueron los menos atractivos para los ladrones. Sólo participan con el 8 por ciento.

Menos siniestros, pero más costosos

Aunque el año pasado hubo menos siniestros con vehículos asegurados (choques y robos) que en el 2009, estos fueron más costosos que un año atrás.

Las cifras de Fasecolda indican que en el 2010 se presentaron 190.160 siniestros, por los cuales las aseguradoras pagaron 982.500 millones de pesos, mientras que un año atrás fueron 192.243 siniestros, con un costo de 973.705 millones.

Del total de siniestros pagados en el 2010, el 19,8 por ciento fue por daños totales, mientras que el 51,3 por ciento se destinó a daños parciales.

Así mismo, 12,6 por ciento correspondió al hurto del vehículo, mientras que un 16,3 por ciento se fue para la cobertura de responsabilidad civil.

“Las personas creen que la mayor razón para comprar un seguro de autos es para protegerlos contra daños o hurto. Si bien el seguro ofrece estas coberturas, la más clave razón para adquirir una póliza de autos es la de responsabilidad civil. Muchos conductores no saben que sin este seguro, están expuestos a perderlo todo”, dice Fasecolda.

19,8 por ciento de los siniestros registrados el año pasado en los seguros vehiculares correspondió a daños totales.

Fuente: Portafolio